近两年，涂料行业讨论最激烈的问题就是水性漆将代替油性漆的时代已经到来了，的确，水性漆代替油性漆大势已定，作为传统地位的油性漆要退出涂料的舞台似乎让油性漆企业不甘，科技在进步，消费者对事物的要求也在改变，加上油性漆自身存在的种种问题，更加加剧了水性漆时代来临的脚步。

水性漆代替油性漆大势已定 不会慢只会快，以下几个方面可以看出：

1、油漆：污染环境和损害消费者健康的“隐形杀手”

油性漆是指使用有机溶剂制成的涂料，含有挥发性的有机化合物(VOC)，除对人体有毒害、会污染环境外，还易燃易爆;某些品种还含有大量甲醛、苯、铅等有毒物质，是污染环境和损害消费者健康的“隐形杀手”。

目前，我国大部分家具使用溶剂型涂料进行涂装，voc的排放量严重污染了大气环境，同时，油漆的大量使用，挥发的气体对大气造成严重污染，众多污染中，雾霾便是油漆挥发物大量挥发的产物。如今雾霾高发期，有很多人都说，涂料行业的污染是造成雾霾的罪魁祸首，十二五期间李克强总理更是强调推动节能减排行动方案，这种政策影响下，不少地方政府已经做出回应，例如把化工涂料产业迁出市中心，淘汰落后产能的的涂料企业，加大检查和惩处力度等。

涂料企业主要需要在生产过程中做到节能减排，无非就是“研发创新”和“生产推广”两方面：投入力量研发具有核心技术的水性涂料、粉末涂料，代替溶剂型油漆;在生产的过程中推广环保的方法，保持清洁生产。国家出台政策保护环境减少污染，在国家环保压力之下一些维持陈规的小涂料企业或将面临洗牌或自我淘汰的风险。

2、油性漆运输隐患推动水性漆市场的发展

油性漆，由于本身构成的原因，导致其运输条件相当之苛刻。

油性漆由于其本身的特性，导致其安全系数大大降低。油性漆本身含有诸多高度易燃物质，例如苯、甲苯、二甲苯、丙酮和天那水等等。这些物质都是具有很低的可燃点。苯在80℃的情况下就会发生燃烧，如果在运输过程中稍有不慎，就会导致不可挽回的局面发生。这个问题也是运输者在运输的过程中最关心的问题。

其次，油漆由于其可燃性的特点，已被国家列入危化品行列，运输需要危险品道路运输许可证，否则在运输的过程中就要受到重罚，轻者2万元，严重的甚至达到10万之多。但是个人办理危险品道路运输许可证难度非常之大。

再者，近两年多起化工产品储存、物流运输爆炸起火时间引起了高度重视。

3、消费税倒闭油性涂料退出市场

根据财政部、国家税务总局2015年1月26日发布的《关于对电池、涂料征收消费税的通知》，自2015年2月1日起，将电池、涂料列入消费税征收范围，在生产、委托加工和进口环节征收，适用税率均为4%。

4、油漆被列入危险化学品环境管理登记

根据国家发布的危险化学品名录，油漆因其生产机使用过程中的存在极大危险性，早在2002年就将其列为“危险化学品”之列。对于一直处于强大环保压力下的油漆企业，因油漆产品的不安全、不环保等问题，其存在一直备受诟病。此次油漆在危险化学品目录“榜上有名”，将使得传统油漆行业再次遭遇阻力。

5、水性漆趁势强势崛起水进油未退

与油性漆不断遭遇收紧限制的处境相对应，水性漆趁势强势崛起，被业界称为“水进油退”现象。

在国外，水性漆的发展已经进入成熟阶段。以欧洲市场为例，从2007年1月1日起，欧盟国家开始实施新的漆类标准《欧盟装饰涂料指导方针(2007-2010)》，溶剂型油漆被完全禁止在室内装饰中使用，也禁止生产和销售溶剂型漆。这意味着欧洲的家装已经完全成为水性漆的天下。

在油性漆和水性漆的此消彼长中，油性漆企业无疑要面临更大的压力。那些同时拥有油性漆和水性漆两个产品线的厂家相对而言压力就要小很多，而那些只有油性漆的厂家就更容易陷入不安。

6、工人成本增加

“现在国家相关政策对于环保的要求非常高，而油漆工人也非常注重身体健康，水性漆无毒无异味，符合国家的环保规定和员工的身体健康”。上海市郊区一位使用水性漆的企业负责人说。施工工人更加偏重与水性漆，油漆工人工资提高还是会陷入招工难的尴尬境遇。

尽管有国家及地方政策的鼓励，水性漆企业也在殷切盼望水性时代的到来，但这并不代表油性漆很快就将退出历史舞台。国务院发展研究中心研究员苏扬分析指出：“水性漆健康环保，是绿色产业，是漆类未来发展的方向，油性漆必然为水性漆所淘汰。”但他同时承认，这个淘汰的过程注定是漫长的，水性漆要想占领市场，必须要做到“大众价格，高贵品质”。这么看来油性漆企业还得备受一段时间的煎熬，既不能痛快的求死，也只能是一个痛苦挣扎的过程。